von Ullrich S. Schwarz

Heute ging der Quali-Wettbewerb in Roitzschjora zuende. Den letzten und zugleich 6.Wertungstag dieses, vom Wetter begünstigten Wettbewerbs konnten Christoph und Stefan nutzen um ihre Aufholjagd in Richtung Spitze erfolgreich fortzusetzen.
Eine Aerea-Task über 2:30 Stunden mit Vorgabe von drei Wendepunkten und einer Kilometermöglichkeit zwischen minimal 181 und maximal 390 Kilometern und ein später Abflug brachte Christoph einen Tagessieg über 310 Kilometer bei einem Schnitt von 116,9 KM/h. Dieser FLug brachte ihn vom 6. auf den 4.Platz der Gesamtwertung nach Norbert Kalisch 1. Platz und Patric Gai und Bruno Gantenbrink, beide punktgleich auf dem 2.Platz. Sie konnten damit den Patzer vom 1.Wertungstag -wegen technischer Probleme in der Bordelektronik- fast wettmachen.
So haben sich aus dem LSV mit Stefan Delfs in der Clubklasse und Christoph Schwarz in der Offenen Klasse erstmals zwei Piloten für eine Deutsche Segelflugmeisterschaft qualifiziert. Ein schöner Erfolg auch für unseren Verein.

Herzlichen zu Glückwunsch Euch beiden zu dieser Leistung.

Link:http://www.strepla.de/scs/Public/scoreOverall.aspx?cID=192&className=Offene&dateScoring=20120804

von Ullrich S. Schwarz

Der 5.Wertungstag in Folge freut alle Teilnehmer des Wettbewerbs. Das Wetterfenster begünstigt ein weiteres Mal den Austragungsort Roitzschjora. Es verspricht ein schneller Tag zu werden.
Unsere zwei Piloten liegen in der Gesamtwertung auf dem 8.Platz und sind auch am 1.8. wieder voller Optimismus, dass es wohl weiter vorwärts geht. Schon gut 4 Stunden nach dem Abflug sind alle Wenden der 471 Kilometer langen Aufgabe mit einer Schnittgeaschwindigkeit von 117 KM/h umrundet.
Damit rücken Christoph und Stefan auf Platz 6 der Gesamtwertung vor. Ein tolles Ergebnis. Alles Weitere aus den wertungen unter dem angegebenen Link.
Link:http://www.strepla.de/scs/Public/scoreOverall.aspx?cID=192&className=Offene&dateScoring=20120801

von Lars Hartwig

Als Ullrich Schwarz mich fragte, ob wir zusammen im Duo Discus einen Überlandflug in die Lüneburger Heide unternehmen wollen, musste ich nicht überlegen. Die Chance, meinen bisherigen, eher ausbaufähigen Überlanderfahrungen ein lehrreiches Erlebnis hinzuzufügen, ließ ich mir nicht entgehen.

Da alle sieben Sachen für den Fall der Fälle eh bereitlagen, war das Flugzeug schnell mit allem Notwendigen ausgerüstet: Papiere, Karten, Fotokamera, Verpflegung etc. Kaum in der Luft, wurde der Motor gestartet. Eigentlich nur, um die Aufzeichnung des Fluges zu beginnen. Doch die schon zahlreich vorhandenen noch recht flauschigen Cumulus-Wölkchen waren zwar hübsch anzusehen, aber dafür umso nutzloser. So kam es, dass wir auf dem Weg bis zum Flugplatz Grambeker Heide gleich vier mal auf die freundliche Thermikhilfe der Marke Solo zurückgreifen mussten, die unser Duo Discus dabei hat.

Über den Wäldern der Grambeker Heide waren die Verhältnisse dann wie ausgewechselt. Die dort befindlichen Thermikbärte waren eine Wohltat für das von Selbstzweifeln geplagte Gemüt. Fast schon im Zeitraffer zogen dann links und rechts unseres Flugweges Büchen, Boizenburg, die Elbe und Lüneburg an uns vorbei. Das Vorankommen in der Lüneburger Heide war verglichen mit dem Beginn des Tages der pure Luxus. Schönste Aufreihungen ließen die Auswahl der richtigen Bärte zunehmend einfacher werden. Unter 2m/s wurde links liegen gelassen. Das Erkennen und gezielte Anfliegen der attraktivsten Wolkenstrukturen habe ich auf diesem Wege ideal lernen können.

Als Ullrich mir dann mitteilte, dass auf 10 Uhr Wolfsburg zu sehen sei, merkte ich erst, welche Strecke wir schon hinter uns gebracht haben. Allerdings auch, welche Strecke wir angesichts der späten Startzeit noch vor uns hatten. Immerhin war es schon 15:45 Uhr. Auf dem Rückweg wurde meine Euphorie dann auch ein wenig gedämpft. Nahezu schlagartig waren die schönen Aufreihungen einem diesigen Blau mit vereinzelten Cumulus-Flocken gewichen. Als diese dann auch noch die Eigenart aufwiesen, sich mit schöner Regelmäßigkeit bei Erreichen aufzulösen, hieß es, kleinere Brötchen zu backen.

Bis Lüneburg hatten wir dann unseren Höhenvorrat bis auf nur noch 500m verbraucht. Für das, was uns nördlich der Elbe erwartete, kein brauchbares Polster. Nach gefühlter Ewigkeit und vielen Misserfolgen an sonst zuverlässigen Ablösepunkten wie die in schwarze Folie und Solarpanels eingedeckte Müllhalde gab es dann einen Thermikbart direkt neben dem Schiffshebewerk Scharnebek, der uns noch auf erleichternde 1.400m brachte.

Wie nötig diese Abflughöhe war, zeigte sich nördlich der Elbe. Hier gab es gut 45km nichts als Abgleiten, wodurch fast 1000m Höhe abgebaut wurden. Die Gleitzahl von 46 steht also nicht nur auf dem Papier. Im Nachhinein wäre der Umweg über die Grambeker Wälder sinnvoller gewesen. So jedoch zeigte uns der Endanflugrechner beharrlich -360m Ankunftshöhe an. Ein letztes Mal musste uns deshalb bei Bad Oldesloe der Motor helfen. Um 17:47 kamen wir dann pünktlich zum Flugbetriebsende mit 50m über Positionshöhe in Wahlstedt an. Ein herrlicher Tag ging zu Ende, der mir reichlich Lernstoff für neue Überlanderfahrungen verschafft hat.

Link:http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=2623547

von Ullrich S. Schwarz

Nachdem sich Stefan Delfs in Jena für Deutsche Meisterschaft 2013 der Clubklasse qualifiziern konnte versucht es jetzt Christoph Schwarz mit Stefan als CoPilot in der offenen Klasse.
Sie nehmen vom 24.7. bis zum 5.8.2012 an der Qualifikationsmeisterschaft der Offenen Klasse für die Deutsche Meisterschaft 2013 teil.
Trotz vieler anfänglicher technischer Probleme mit der Elektonik läuft es für sie recht gut. Bis jetzt gab es zwei Wertungstage mit Strecken zwischen 412 und 600 Kilometern. Zur Zeit liegen sie auf Platz 8 der Gesamtwertung. Der heutige Tag wurde neutralisiert.
Die neusten Informationen gibt es unter dem Link.

Link:http://www.vss-leipzig.de/

von Ullrich S. Schwarz

Nur gut 5 Wochen nach seinem erfolgreichen 50 Kilometer-Flug hat Dominik nun auch die letzte Prüfung auf dem Weg zum Segelflugzeugführer bestanden.
Der vom Flugplatz Grube aus eingeflogene Prüfer Klaus-Joachim Scheffler zeigte sich sehr zufrieden. Jetzt muß Dominik nur noch warten, bis der Luftfahrerschein von der Luftfahrtbehörde ausgestellt ist und dann kann er loslegen.

Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung.

von Ullrich S. Schwarz

Neue Flugleitung gefunden.
Auf der Suche nach einer Lösung für die zukünftige Flugleitung am Flugplatz Wahlstedt wurden verschieden Varianten verfolgt. Anfang Mai entdeckte Ullrich Gröning im Travemünder Hafen ein sehr geeignetes Objekt. Gleich am nächsten Tag, dem 3. Mai besichtigten, fotografierten und vermaßen Ullrich und ich das gute Stück. Es handelte sich um den, im Rahmen einer Modernisierung der Fähren ausgemusterten Führerstand der Priwallfähre „Travemünde“. Wir sprachen mit dem Eigentümer und er räumte uns eine Woche Reservierung / Bedenkzeit ein.

Die Prüfung eines möglichen Transports und des Erhalts einer entsprechenden Transportgenehmigung, beantragt bei den zuständigen Behörden, sowie die Kalkulation der anfallenden Kosten ließ die Verwirklichung möglich erscheinen.
Auf der Vorstandssitzung vom 7. Mai haben wir dann die Realisierung des Projektes „Tower“ beschlossen. Dieses hieß zunächst einmal das ursprüngliche Projekt zu stornieren, was zum Glück noch möglich war.
Unter Federführung von Ullrich Gröning und umfangreichen Vorbereitungen mit dem Spediteur Diercks aus Winsen und später auch der Unterstützung durch Torsten Maaß nahmen die Vorbereitungen dann ihren Lauf. Als tückisch und mühsam stellte sich die mit einer Vielzahl von Auflagen versehenen Transportgenehmigung heraus. Aber die Hürden wurden beseitigt und am Montag den 18. Juni konnten wir endlich die Durchführung für den 21. Juni ab 22:00 Uhr festlegen.
Verladen am frühen Abend in Travemünde, Transportbeginn 22:00 Uhr. Polizei plus ein Begleitfahrzeug bis auf die Autobahn Hamburg – Travemünde. Übernachtung des Transports am Zielort und Entladung am Freitag um 6:00 Uhr.

Das hat alles prima geklappt und wir müssen uns bei Herrn Diercks bedanken, der neben der Übernahme des eigentlichen Transports auch mitgeholfen hat, die kleinen Schwierigkeiten und Unzulänglichkeiten zu meistern. Auch der Firma Voss aus Neumünster einen herzlichen Dank für die termingerechte Bereitstellung des Autokrans.
Nun sind zunächst einmal Jens Kröger und Ullrich Gröning am Zuge. Sie haben sich dankenswerterweise bereiterklärt, den erforderlichen Innenausbau durchzuführen und so hoffen wir, dass die neue Flugleitung bis zum Tag der Offenen Tür ihren Platz gefunden hat und einsatzbereit ist.
Nähere Informationen und Bilder über den Umbau der Priwallfähren sind unter den nachfolgenden Links zu finden.

http://www.travemuende-aktuell.de/aktuell/nachrichten_12250-Priwallfaehre_Travemuende_wird_grundueberholt.htm

http://www.travemuende-aktuell.de/aktuell/nachrichten_11458-PriwallFaehren.htm

von Ullrich S. Schwarz

Gestern nachmittag um 15:00 Uhr war es endlich soweit. Stefan Wischmann hat seine Motorseglerprüfung bestanden.
Rolf Wilumat, der Landes-ausbildungsleiter des Luftsportverbandes SH war in seiner Funktion als Prüfer angereist, um Stefan die Motorseglerprüfung abzunehmen.
Bevor es an die Flugvorbereitung und die praktische Prüfung ging war zunächst einmal eine theoretische Prüfung zu absolvieren. Dies war für Stefan -gut ausgebildet durch Helmut Keuchel und Klaus Tanneberg- kein Problem und so konnte er gegen 17:00 Uhr mit seinem Prüfer zum Flugplatz „Hungiger Wolf“ starten. Er erfüllte alle Anforderungen zur vollsten Zufriedenheit seines Prüfers und gegen 18:15 Uhr war es vollbracht. „Dem Stefan könnt Ihr Euren Motorsegler mit gutem Gewissen anvertrauen“ waren Rolf’s Worte nach der Abschlußlandung in Wahlstedt.

Herzlichen Glückwunsch Stefan!

von Karsten Wilkening

Da staunten die gefiederten Kollegen der Segelflieger auf dem Flugplatz Wahlstedt nicht schlecht, als sie in ihrem frühmorgendlichen Singen vom metallischen Klappern der großen Flugzeughallentore gestört wurden. Mit dem ersten Dämmern des Tages holten mehr als 20 Piloten des Luftsportvereins Kreis Segeberg ihr Fluggerät aus der Halle und schoben fünf Flugzeuge durch das nasse Gras zur Startposition. Die Winde wurde am anderen Ende des Flugplatzes auf Temperatur gebracht und dann lief der Countdown.

Um Punkt 04.46 Uhr erfolgte mit den ersten Strahlen des Sonnenaufgangs der Start des orangefarbenen Schulungsdoppelsitzers. Bei kräftigem Seitenwind ging es auf gut 250 Meter Höhe. Von dort konnte man aber bei toller Sicht deutlich sehen, dass die Sonne schon über dem Horizont stand und dann mit sinkender Höhe sich wieder dem Horizont näherte. So genossen die Piloten einen doppelten Sonnenaufgang unter dem blauen, wolkenlosen Himmel. Einer nach dem anderen hob zu diesem wunderbaren Erlebnis ab und freute sich, dem Naturschauspiel aus luftiger Höhe beiwohnen zu können. Die engagierte Jugendgruppe der Luftsportler hatte alles organisiert und war mit 12 Jugendlichen dabei. Gerade für die Flugschüler war es etwas ganz Besonderes.
Nachdem alle in der Luft waren, gab es auf der Terrasse vor dem Vereinsheim ein zünftiges Frühstück und heißen Kaffee, um sich wieder aufzuwärmen.

von Ullrich S. Schwarz

Nach insgesamt sechs Wertungstagen hat Stefan Delfs sein gestecktes Ziel erreicht und gewinnt in Jena Schöngleina den Quali-fikationswettbewerb der Clubklasse.
Trotz eines sehr ärgerlichen Patzers am vierten Wertungstag hat Stefan sich an den letzten zwei Wertungstagen mit je einem Tagessieg auf den 1. Platz in der Gesamtwertung geflogen.
Er ist damit für die Deutschen Meisterschaften der Clubklasse 2013 qualifiziert.

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Superergebnis!

Link:http://www.soaringspot.com/jenacup_2012/results/club/total/day6.html

von Stefan Wischmann

Gleich zwei Mal konnten wir heute einen ersten Alleinflug feiern: Sowohl Katharina Gutsche als auch Lina Sabrotzki erreichten ihr erstes wichtiges Ausbildungsziel und absolvierten jeweils drei Starts ohne Lehrer.

Der erste Alleinflug (die A-Prüfung) ist für jeden Flugschüler das wichtigste Erlebnis in der fliegerischen Laufbahn:
Zunächst werden in den ersten knapp 60 Starts und in diesem Fall in weniger als 2 Monaten vom Fluglehrer im Schulungsdoppelsitzer alle wichtigen fliegerischen Fertigkeiten von den Grundlagen des Fliegens bis hin zu allen Sonderfällen wie z.B. einem Seilriss im Windenstart gelehrt. Anschließend müssen zwei Fluglehrer unabhängig voneinander überprüfen, ob die Flugschüler bereit sind, alleine zu fliegen. Heute waren sich sowohl Klaus Tanneberg als auch Eckart Gwildis ohne Zweifel einig: Katharina und Lina können fliegen und dürfen von nun an alleine los.

Abends wurde gemäß alter Fliegertradition für die kommenden Flüge das Thermikgefühl verfeinert und die A- Nadel (eine Nadel, die alle Alleinflieger erhalten) angesteckt.

Wir sind stolz auf unsere beiden Flugschülerinnen.