von Ullrich S. Schwarz

Der Tag des Ziellandewettbewerbs war für zwei unserer Fliegerkameraden der Tag schlechthin. Die
Wetterbedingungen waren gut, der Ausbildungsstand stimmte, die Bestätigung der Alleinflugreife eines zweiten Fluglehrers lag vor und so konnte es dann losgehen. Die ersten Alleinflüge von Anton Kröger und Martin Seiler standen an.
Mit Anton absolvierte unser jüngster Flugschüler -14 Jahre jung – seine drei Alleinflüge mit Bravour. Seit dem Sommerlager war er intensiv in die Segelflugschulung eingestiegen und kann sich über seine fliegerischen Fortschritte freuen. Auch Martin Seiler hat den so ereignisreichen Schritt zur vollsten Zufriedenheit seiner Fluglehrer getan. Am Abend -fast schon im Dunkeln- übereichte Wilfried Graupner die A-Abzeichen.

Herzlichen Glückwunsch

von Karsten Wilkening

Kürzlich war ein Journalist vom NDR bei uns auf dem Flugplatz, um eine Hörfunk-Reportage über das Segelfliegen zu produzieren. Das blaue Mikro mit dem weißfarbenen Logo des NDR wurde schnell betriebsbereit gemacht und fing dann viele persönliche Äußerungen op Plattdütsch ein. Sehr authentisch wurde von unseren Plattdütsch-Protagonisten von der Schönheit und den Anforderungen unseres Flugsports berichtet.
Torsten Maaß, Ullrich Schwarz und Frank Tetens konnten in schöner Mundart alle Fragen beantworten und dazu beitragen, dass ein prima Beitrag in der Hörfunkschiene von NDR 1 entstehen wird. Auch eine ungeplante feldmäßige Reparatur der ASK 13 wegen eines Plattens gehörte zum Repertoire unseres Vereins, um unsere Schlagkräftigkeit und Freude
am Luftsport zu vermitteln. Sobald der Sendetermin feststeht, wird er mitgeteilt.

von Karsten Wilkening

Am Wochenende nutzten die Segelflieger des Luftsportverein Kreis Segeberg e.V. die letzten warmen Sonnenstunden für ihren traditionellen Ziellandewettbewerb. Dabei müssen die Piloten in einem markierten Feld von gerade einmal 10 Meter Länge ihr Flugzeug sauber landen. Bei einer Landegeschwindigkeit von ca. 80 km/h ist das auch für erfahrene Piloten eine nicht zu unterschätzende Aufgabe. Aus etwa 500 Meter Entfernung und 100 Meter Höhe wird die Landung in Verlängerung des Flugplatzes eingeleitet. Dann gilt es unter Zuhilfenahme der Landeklappen und mit Feingefühl für das Sinken des Flugzeuges das „schmale Handtuch“ auf der Graspiste anzusteuern und möglichst präzise zu treffen. Jedes Landen vor oder hinter dem Feld wird mit entsprechendem
Punkteabzug vom Wettkampfgericht geahndet.

Was spielerisch aussieht hat allerdings einen durchaus ernsten Hintergrund. In der Saison 2012 haben die Segelflieger von Wahlstedt aus inzwischen fast 34.000 Überlandflugkilometer bei 108 ausgedehnten Flügen hinter sich gebracht. Und da kann es immer mal passieren, dass die Thermik ausbleibt, die die Segelflugzeuge in die Höhe transportiert. Diese Erfahrung machten vor allem die jugendlichen Piloten des Vereins, die nach ihrer Flugausbildung heiss darauf waren, auf Strecke gen Mecklenburg-Vorpommern zu gehen, wo die Thermik
besser als in Schleswig-Holstein ist. Aber auch im sonnigen Osten kann mal die Thermik früher als erwartet enden. Dann wird die verbleibende Höhe genutzt, um erstmal einen gepflügten Acker als Ersatzflugplatz auszuwählen. Der wird genauso wie in Wahlstedt angeflogen, und der Flug endet dann mit einer Ziellandung auf dem nicht heimischen Terrain. Aber nur acht sogenannte Außenlandungen ereigneten sich bei der beachtlichen
Gesamtstrecke, die die Flieger des Vereins auf ihren Streckenausflügen absolviert haben.

Den diesjährigen Ziellandewettbewerb in Wahlstedt dominierten letztlich die Jugendlichen des Vereins, die sich den ersten Platz (Dominik Gaus, Oering) und dritten Platz (Jan-Michel Mette, Klein Rönnau) sicherten und sich schon auf die nächsten Überlandflugkilometer freuen.

von Ullrich S. Schwarz

Im Mai dieses Jahres kam Dmity als Schnupperkursteil-nehmer zum LSV. Eine hohe Anwesenheits-quote brachte ihn dann schnell voran.
Am vergangenen Wochenende hat er den, für jeden angehenden Piloten wohl besonders spannenden Schritt zum ersten Alleinflug getan. Er legte drei einwandfreie Starts und Landungen mit der ASK 13 hin und strahlte über das ganze Gesicht.
Sebastian Behlke steckte ihm auf der Terasse des Clubheims die A-Nadel an und Klaus Tanneberg überreichte den obligatorischen Blumenstrauss. Es folgte dann die übliche Zeremonie mit den anschließenden Gratulationen der Vereinsmitglieder zu diesem Erfolg.

Herzlichen Glückwunsch!

von Ullrich S. Schwarz

Am 1.September war es soweit. Während die überwiegende Zahl unserer Jugendlichen gemeinsam auf dem Jugendvergleichsfliegen in Uetersen weilte, machten wir mit kleinerer Besetzung normalen Flug- und Ausbildungsbetrieb in Wahlstedt. Bei ruhigem Wetter kamen alle Schüler ein gutes Stück voran.
Nach Auflösung von einer ganzen Reihe von Ausbreitungen konnte am späten Nachmittag auch noch ein wenig Thermik geflogen werden.
Für Holger Pabst war aber an diesem schönen Spätsommertag die C-Prüfung das Maß aller Dinge; und er erledigte diese mit Bravour und fehlerfrei.
Herzlichen Glückwunsch.

von Stefan Wischmann

Vom 31.08.-02.09. fuhr die Jugendgruppe des Vereins wieder zum alljährlichen Landes-jugendvergleichs-fliegen, diesmal zum Flugplatz Uetersen.

Da die Ka8 bereits am vorherigen Wochenende abgerüstet und auf den Anhänger verfrachtet worden war, konnten wir am Freitagnachmittag bereit früh in Wahlstedt losfahren.
Nach der Anreise am Freitag erfolgten für unsere beiden Piloten Mads und Stefan die Einweisungsflüge durch ortsansässige Fluglehrer um sich mit den Besonderheiten des doch sehr großen Platzes vertraut zu machen. Bereits hier zeigte sich die erste positive Erfahrungen des Fliegens an fremden Plätzen: Mit einem direkten Blick auf die Hamburger Skyline und nur wenige Kilometer entfernt von der Elbe und den darauf schwimmenden riesigen Containerschiffen boten sich schon am Tag vor dem eigentlichen Wettbewerb sehr schön Eindrücke. Währenddessen baute die Crew, die dieses Jahr mit insgesamt 15 Mitgliedern zahlenmäßig sehr stark vertreten war, die Zelte auf und stellte das Flugzeug sicher und trocken unter.

Der Samstag begann bereits früh morgens – noch vor 7 Uhr -, da nach dem Frühstück neben dem obligatorischen Briefing noch die Ka8, mit der wir angereist waren, noch aufgebaut werden musste. Schließlich begann um kurz nach 10Uhr der erste von drei Wertungsdurchgängen: Jeder der 21 angereisten Piloten sollte beim ersten Start zeigen, dass er zusätzlich zum in jedem Flug gefordertem Start, der sauberen Platzrundeneinteilung und der Ziellandung (das Ziellandefeld war mit gerade einmal 10 Metern Länge kaum länger als das Flugzeug selber), Steilkreise mit Kurvenwechseln sowie einen Seitengleitflug beherrschte. Dieser Wertungsdurchgang dauerte ca. 1,5 Stunden.
Anschließend gab es direkt am Startplatz Mittagessen und danach ging es direkt mit dem 2. Wertungsdurchgang weiter. Diesmal war als besondere Aufgabe eine hochgezogene Fahrtkurve gefordert, bei der zunächst Fahrt aufgeholt wird, um dann in einen Steigflug bei hoher Geschwindigkeit überzugehen und aus diesem Steigflug heraus einen Steilkreis zu fliegen. Außerdem gab es auch für die Bodencrew nach jedem Flug eine Herausforderung: Anders als bei uns am Flugplatz wurden in Uetersen die Flugzeuge nicht mit den Autos zurück zum Start geschoben, sondern mussten von den Helfern direkt nach der Landung und mit so wenig Zeitverzögerung wie möglich aus dem Landefeld herausgeschoben werden. Besonders bei den etwas längeren Landungen führte dies gelegentlich zu spontanen Sprint-Einlagen der Bodencrews.
Der dritte Wertungsdurchgang forderet daraufhin noch Rollübungen und wiederum einen Seitengleitflug.
Nachdem um ca. 17Uhr alle 63 Wertungsflüge des Tages durchgeführt worden waren, wurde direkt wieder die Ka8 abgerüstet und auf den Anhänger geladen. Abends wurde gegrillt und anschließend bot sich noch bis spät in die Nacht die Möglichkeit, Segelflieger aus den Anderen Vereinen kennen zu lernen.

Sonntagmorgen wurde bereits früh damit angefangen, Sachen zu packen und die Zelte abzubauen. Nach dem Frühstück stand dann noch ein kurzer Theorietest für alle Piloten auf der Tagesordnung, bevor um kurz nach 11Uhr dann die Siegerehrung begann – leider direkt mit einer kleinen Ernüchterung: Mads Kuiper, der erst 2 Wochen zu vor seine C-Prüfung abgelegt hatte, wurde mit einer roten Laterne für seine Leistungen „belohnt“. Umso erfreulicher war daraufhin der 2. Platz für Stefan Wischmann, sodass wir vom 28.-30. September in Neuruppin beim Bundesjugendvergleichsfliegen vertreten sein werden.