von Ullrich S. Schwarz

Das Sommerlager (21.7. bis 5.8.) liegt nun schon einige Wochen zurück. Die Mehrzahl der Teilnehmer gehörte der Jugendgruppe an. Katharina Gutsche und Lina Sabrotzki haben hierzu den anliegenden Bericht geschrieben.

von Karsten Wilkening

Die brütende Hitze zauberte bei so manchem Flieger am Sonntag Schweißperlen auf die Stirn. Aber Johanna Karolin Lehmann saß hochkonzentriert im Cockpit des orangefarbenen Schulungsdoppelsitzers ASK 13 und bereitete sich auf ihren ersten Alleinstart vor. Sie verhielt sich bei ihrem Check vor dem Start eher „cool“ und ging souverän alle notwendigen Proceduren durch. Sowohl ihr Fluglehrer Eckart Gwildis als auch der überprüfende Fluglehrer Klaus Tanneberg hatten ihr o.k. gegeben, dass Johanna die Maschine beherrscht. Also Cockpithaube schließen und fertig zum Start. Alle drei Starts und Landungen absolvierte Johanna perfekt und lehrbuchmäßig. Ein breites Grinsen
zeigte, dass auch sie mit ihrer Leistung zufrieden war. In großer Runde wurde Johanna von allen Flugkameraden beglückwünscht. Das A-Abzeichen wurde ihr von Klaus Tanneberg angesteckt, und Eckart Gwildis ließ es sich nicht nehmen, Johanna einen zünftigen Blumenstrauß als Zeichen der Anerkennung über die tolle Leistung zu überreichen. Many happy landings, liebe Johanna!

von Karsten Wilkening

Der Tag der Offenen Tür wurde von sehr vielen Fluginteressierten angenommen und hat vielfältige Einblicke in den laufenden Flug-betrieb einer Segelflug-sportstätte gegeben.
Auf einer Pressekonferenz wurden zahlreiche, persönlich geladene Vertreter aus Politik, Verwaltung und Sport, die Bürgermeister der Umlandgemeinden, Sponsoren und zahlreiche Pressevertreter über den Stand der Luftsportstätte Wahlstedt unter der „Neuen Platzhalterschaft“ des LSV informiert. Die Übernahme der Platzhalterschaft vom bisherigen Platzhalter, der Flugplatzgesellschaft Wahlstedt war für den LSV einer der wichtigsten zukunftssichernden Schritte überhaupt. So nahmen unsere Gäste die Gelegenheit war, sich von der erfolgreichen Entwicklung des Flugplatzes hin zu einem Segelflugzentrum zu überzeugen und zu erleben, mit welchem Engagement sich alle Mitglieder des Vereins für dieses Ziel einsetzen.

Der Start war reichlich frequentiert von Fluginteressierten, so dass die beiden Doppelsitzer und der Motorsegler immer nur sehr kurz am Boden standen, um dann wieder erneut zu einem kurzen Schnupperflug zu starten. Die strahlenden Gesichter derjenigen, die zum ersten Mal einen Flug im Segelflugzeug absolvierten, waren ein Beweis, dass das Segelfliegen ein schöner, begeisternder Sport ist. Die Jugendgruppe war sehr aktiv am Start, in der Gästebetreuung und bei der Erklärung des Fluggerätes, so dass bestimmt viele Jugendliche und deren Eltern angenehm informiert wurden. Ebenso trugen die Modellflieger mit ihren vielen kleinen und großen Modellen dazu bei, dass die vielen Gäste eine perfekte Unterhaltung am anderen Ende des Flugplatzes vor dem Vereinsheim erleben konnten. Das schöne Wetter trug seien Teil dazu bei, dass der Luftsportverein Kreis Segeberg e.V. bei allen Besuchern einen sehr guten Eindruck hinterlassen hat.

von Ullrich S. Schwarz

Heute ging der Quali-Wettbewerb in Roitzschjora zuende. Den letzten und zugleich 6.Wertungstag dieses, vom Wetter begünstigten Wettbewerbs konnten Christoph und Stefan nutzen um ihre Aufholjagd in Richtung Spitze erfolgreich fortzusetzen.
Eine Aerea-Task über 2:30 Stunden mit Vorgabe von drei Wendepunkten und einer Kilometermöglichkeit zwischen minimal 181 und maximal 390 Kilometern und ein später Abflug brachte Christoph einen Tagessieg über 310 Kilometer bei einem Schnitt von 116,9 KM/h. Dieser FLug brachte ihn vom 6. auf den 4.Platz der Gesamtwertung nach Norbert Kalisch 1. Platz und Patric Gai und Bruno Gantenbrink, beide punktgleich auf dem 2.Platz. Sie konnten damit den Patzer vom 1.Wertungstag -wegen technischer Probleme in der Bordelektronik- fast wettmachen.
So haben sich aus dem LSV mit Stefan Delfs in der Clubklasse und Christoph Schwarz in der Offenen Klasse erstmals zwei Piloten für eine Deutsche Segelflugmeisterschaft qualifiziert. Ein schöner Erfolg auch für unseren Verein.

Herzlichen zu Glückwunsch Euch beiden zu dieser Leistung.

Link:http://www.strepla.de/scs/Public/scoreOverall.aspx?cID=192&className=Offene&dateScoring=20120804

von Ullrich S. Schwarz

Der 5.Wertungstag in Folge freut alle Teilnehmer des Wettbewerbs. Das Wetterfenster begünstigt ein weiteres Mal den Austragungsort Roitzschjora. Es verspricht ein schneller Tag zu werden.
Unsere zwei Piloten liegen in der Gesamtwertung auf dem 8.Platz und sind auch am 1.8. wieder voller Optimismus, dass es wohl weiter vorwärts geht. Schon gut 4 Stunden nach dem Abflug sind alle Wenden der 471 Kilometer langen Aufgabe mit einer Schnittgeaschwindigkeit von 117 KM/h umrundet.
Damit rücken Christoph und Stefan auf Platz 6 der Gesamtwertung vor. Ein tolles Ergebnis. Alles Weitere aus den wertungen unter dem angegebenen Link.
Link:http://www.strepla.de/scs/Public/scoreOverall.aspx?cID=192&className=Offene&dateScoring=20120801

von Lars Hartwig

Als Ullrich Schwarz mich fragte, ob wir zusammen im Duo Discus einen Überlandflug in die Lüneburger Heide unternehmen wollen, musste ich nicht überlegen. Die Chance, meinen bisherigen, eher ausbaufähigen Überlanderfahrungen ein lehrreiches Erlebnis hinzuzufügen, ließ ich mir nicht entgehen.

Da alle sieben Sachen für den Fall der Fälle eh bereitlagen, war das Flugzeug schnell mit allem Notwendigen ausgerüstet: Papiere, Karten, Fotokamera, Verpflegung etc. Kaum in der Luft, wurde der Motor gestartet. Eigentlich nur, um die Aufzeichnung des Fluges zu beginnen. Doch die schon zahlreich vorhandenen noch recht flauschigen Cumulus-Wölkchen waren zwar hübsch anzusehen, aber dafür umso nutzloser. So kam es, dass wir auf dem Weg bis zum Flugplatz Grambeker Heide gleich vier mal auf die freundliche Thermikhilfe der Marke Solo zurückgreifen mussten, die unser Duo Discus dabei hat.

Über den Wäldern der Grambeker Heide waren die Verhältnisse dann wie ausgewechselt. Die dort befindlichen Thermikbärte waren eine Wohltat für das von Selbstzweifeln geplagte Gemüt. Fast schon im Zeitraffer zogen dann links und rechts unseres Flugweges Büchen, Boizenburg, die Elbe und Lüneburg an uns vorbei. Das Vorankommen in der Lüneburger Heide war verglichen mit dem Beginn des Tages der pure Luxus. Schönste Aufreihungen ließen die Auswahl der richtigen Bärte zunehmend einfacher werden. Unter 2m/s wurde links liegen gelassen. Das Erkennen und gezielte Anfliegen der attraktivsten Wolkenstrukturen habe ich auf diesem Wege ideal lernen können.

Als Ullrich mir dann mitteilte, dass auf 10 Uhr Wolfsburg zu sehen sei, merkte ich erst, welche Strecke wir schon hinter uns gebracht haben. Allerdings auch, welche Strecke wir angesichts der späten Startzeit noch vor uns hatten. Immerhin war es schon 15:45 Uhr. Auf dem Rückweg wurde meine Euphorie dann auch ein wenig gedämpft. Nahezu schlagartig waren die schönen Aufreihungen einem diesigen Blau mit vereinzelten Cumulus-Flocken gewichen. Als diese dann auch noch die Eigenart aufwiesen, sich mit schöner Regelmäßigkeit bei Erreichen aufzulösen, hieß es, kleinere Brötchen zu backen.

Bis Lüneburg hatten wir dann unseren Höhenvorrat bis auf nur noch 500m verbraucht. Für das, was uns nördlich der Elbe erwartete, kein brauchbares Polster. Nach gefühlter Ewigkeit und vielen Misserfolgen an sonst zuverlässigen Ablösepunkten wie die in schwarze Folie und Solarpanels eingedeckte Müllhalde gab es dann einen Thermikbart direkt neben dem Schiffshebewerk Scharnebek, der uns noch auf erleichternde 1.400m brachte.

Wie nötig diese Abflughöhe war, zeigte sich nördlich der Elbe. Hier gab es gut 45km nichts als Abgleiten, wodurch fast 1000m Höhe abgebaut wurden. Die Gleitzahl von 46 steht also nicht nur auf dem Papier. Im Nachhinein wäre der Umweg über die Grambeker Wälder sinnvoller gewesen. So jedoch zeigte uns der Endanflugrechner beharrlich -360m Ankunftshöhe an. Ein letztes Mal musste uns deshalb bei Bad Oldesloe der Motor helfen. Um 17:47 kamen wir dann pünktlich zum Flugbetriebsende mit 50m über Positionshöhe in Wahlstedt an. Ein herrlicher Tag ging zu Ende, der mir reichlich Lernstoff für neue Überlanderfahrungen verschafft hat.

Link:http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=2623547