von Ullrich S. Schwarz

Nach insgesamt sechs Wertungstagen hat Stefan Delfs sein gestecktes Ziel erreicht und gewinnt in Jena Schöngleina den Quali-fikationswettbewerb der Clubklasse.
Trotz eines sehr ärgerlichen Patzers am vierten Wertungstag hat Stefan sich an den letzten zwei Wertungstagen mit je einem Tagessieg auf den 1. Platz in der Gesamtwertung geflogen.
Er ist damit für die Deutschen Meisterschaften der Clubklasse 2013 qualifiziert.

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Superergebnis!

Link:http://www.soaringspot.com/jenacup_2012/results/club/total/day6.html

von Stefan Wischmann

Gleich zwei Mal konnten wir heute einen ersten Alleinflug feiern: Sowohl Katharina Gutsche als auch Lina Sabrotzki erreichten ihr erstes wichtiges Ausbildungsziel und absolvierten jeweils drei Starts ohne Lehrer.

Der erste Alleinflug (die A-Prüfung) ist für jeden Flugschüler das wichtigste Erlebnis in der fliegerischen Laufbahn:
Zunächst werden in den ersten knapp 60 Starts und in diesem Fall in weniger als 2 Monaten vom Fluglehrer im Schulungsdoppelsitzer alle wichtigen fliegerischen Fertigkeiten von den Grundlagen des Fliegens bis hin zu allen Sonderfällen wie z.B. einem Seilriss im Windenstart gelehrt. Anschließend müssen zwei Fluglehrer unabhängig voneinander überprüfen, ob die Flugschüler bereit sind, alleine zu fliegen. Heute waren sich sowohl Klaus Tanneberg als auch Eckart Gwildis ohne Zweifel einig: Katharina und Lina können fliegen und dürfen von nun an alleine los.

Abends wurde gemäß alter Fliegertradition für die kommenden Flüge das Thermikgefühl verfeinert und die A- Nadel (eine Nadel, die alle Alleinflieger erhalten) angesteckt.

Wir sind stolz auf unsere beiden Flugschülerinnen.

von Stefan Wischmann

Heute nutzte Dominik Gaus das Wetter aus, um seinen 50-Kilometer-Überlandflug durchzuführen. Damit hat er jetzt seine Segelflugausbildung fast beendet und ist somit bereit, die letzte praktische Prüfung abzulegen, um dann seine Segelfluglizenz (GPL) in den Händen zu halten.

Ein kurzer Bericht von Dominik:
„In Wahlstedt startend war das Wetter bzw. die Thermik sehr vielversprechend und nach dem Abflug über Wahlstedt in 1200 Metern ging es mittig über den Lübecker Flughafen. Jedoch ließen die schönen Steigwerte südlicher sehr deutlich nach und kurz hinter Lübeck war dann jegliche Thermik verschwunden. Somit hieß die Devise soweit zu fliegen wie möglich und zu hoffen, die 50km doch noch zu schaffen. Also flog ich Richtung Ratzeburg, wo nach knapp einer Stunde und sage und schreibe 50,4 (!) Kilometern die Thermik komplett aussetzte und der Flug auf einem Acker endete. Um so größer war dann die Freude, als feststand, dass die 50km geschafft waren.“

Link:http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=2370193

von Ullrich S. Schwarz

In der Zeit vom 10. – 19. Mai findet in Jena – Schöngleina ein Quali-fikationswettbewerb für die Club-, Standard- und Doppelsitzerklasse für die Deutschen Meisterschaften 2013 statt.

Von unseren Piloten nimmt Stefan Delfs mit seiner Standardlibelle in der Clubklasse teil.

Bisher – nach 2. Wertungstagen – läuft es mit einem 3. Platz in der bisherigen Gesamtwertung gut für ihn; auch heute gibt es wieder einen Wertungstag und wir hoffen für Ihn, dass es gut weitergeht.

Die Wertungen fíndet Ihr unter dem Link. >> Unter Aufgaben&Wertungen

Link:http://www.jenacup.de/

von Ullrich S. Schwarz

Heute haben Holger Pabst und Ben Wölfel einen wichtigen Schritt auf dem Weg zum Segelflugzeugführer absolviert. Beide bestanden die Theorieprüfung mit Bravour. Nach erfolgreicher Prüfung in Schacht-Audorf, wo aus Schleswig-Holstein insgesamt 20 Prüflinge zur theoretischen Prüfung angetreten waren, besuchten uns beide auf dem Flugplatz in Wahlstedt um uns an Ihrem Erfolg teilhaben zu lassen.

Die Mitglieder des LSV gratulieren Euch ganz herzlich!

von Lars Hartwig

Ein Bericht von Jonas Hartwig:

Am Samstag-morgen entschloss ich mich angesichts des Wetters kurzerhand, meinen anstehenden 150km-Überlandflug auf der Ka8 anzugehen.
Der DWD hatte noch am Vorabend eher mäßiges Wetter vorher-gesagt. Jedoch zeigten die Cumuli schon am frühen Morgen, dass ein ausgedehntes Frühstück keine gute Idee war.

Zeitig am Platz angekommen, ergab die Rücksprache mit den erfahreneren Piloten, dass ein Zielrückflug nach Flensburg eine dem Wetter angepasste Aufgabe ist. 200km, eine stolze Aufgabe mit der Ka8! Der Wind aus Nordwest formte schon schönste Wolkenstraßen, die die Richtung vorgaben.
Also habe ich mir die Ka8 ausgerüstet mit allem Wichtigen wie Verpflegung, Kartenmaterial und iGlide als Backup.
Der erste Startversuch ging erstmal schief, nach wenigen Suchkreisen war ich wieder an der Position und gelandet. Doch der zweite Start um 11:47 Uhr MESZ brachte mir den Thermik-Anschluss und nach einmaliger Verlagerung kurbelte ich die Ka8 auf 1.300m.

Der Abflug, zunächst in Richtung des Plöner Sees, kostete gleich 700m. Westlich des Plöner Sees gab wieder sichere 1.200m. Am Ortsrand von Kiel ging es dann schon auf 1.400m Basis hoch –genug, um ein ganzes Stück gegen den Wind vorzufliegen – wenn man das mit der Ka8 bei Gegenwind so nennen möchte.

Ab dem Wittensee Höhe Eckernförde wurden die Bedingungen dann um einiges schlechter. Zwischen 600 und 1000m ging es eher mäßig aufwärts und noch weniger voran. Zwischendurch kam noch die Meldung von meinem Vater über Funk – er hatte mich trotz 90 Minuten späterem Start mit dem Astir fast eingeholt und ein, zwei falsche Entscheidungen über Eckernförde mit einer Außenlandung bezahlt.
Ich entschloss mich, von der Küste weg durch die ED-R148 zu fliegen. Die Antwort von Bremen Information war skurril, aber für mich positiv: „Die ED-R148 ist aktiv, wird derzeit aber nicht genutzt. Melden Sie, wenn wieder frei“. Gesagt – getan. Kaum in der ED-R, ging es auf 1.450m wieder hoch – das tat gut. Ab der Schlei gab es dann einige tragende Linien, und nach einem weiteren Bart bis knapp 1550m konnte ich dann die ED-R 148 auch wieder verlassen.

Um 15:17 MESZ habe ich meinen Wendepunkt erreicht – nach dreieinhalb Stunden Flug gegen den Wind. Auf dem Rückweg bei Eckernförde ging es dann nochmal spannend auf 550m herunter – mein Vater grüßte noch per Funk vom Acker aus, denn er hatte viel Zeit, den Himmel zu beobachten und hatte mich dann auch entdeckt.
Nachdem über Eckernförde ein zuverlässiger Bart wieder für 1.500m Abflughöhe sorgte, ging es nahezu ohne Kreis bis Kiel und von dort auf herrlich tragenden Linien mit bis zu 5m/s Steigen direkt zum Plöner See und von dort ohne einen weiteren Kreis nach Wahlstedt. Es war ein überwältigendes Gefühl, aus der Entfernung dann den Großen Segeberger See zu erkennen. Trotz spürbarer Kälte in den Knochen überwog die Euphorie angesichts dieses tollen Erlebnisses. Die Landung war um 16:47 MESZ, ich habe für den Rückflug mit 1,5h nicht einmal die Hälfte der Zeit des Hinfluges benötigt. Ein tolles Erlebnis mit dem Ergebnis, dass ich nun auf Kunststoff den nächsten Überlandflug angehen kann.

Jonas Hartwig

Link: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=2326877

von Ullrich S. Schwarz

In der Zeit vom 06.-15. April 2012 fanden sich 15 begeisterte Segel-flieger unseres Vereins am Flugplatz in Wahlstedt ein, um gemeinsam während des alljährlichen Osterlagers schöne fliegerische Erfahrungen und Ausbildungserfolge zu erleben. Während dieser Zeit übernachteten die teilnehmenden 11 Jugendlichen am Flugplatz.
Klaus Tanneberg hatte sich dankenswerter Weise auch in diesem Jahr während des gesamten Zeitraums als Fluglehrer zur Verfügung gestellt. An den Wochendtagen wurde er tatkräftig von Helmut Keuchel, Wilfried Graupner und Frank Tetens unterstützt.
Zugleich fiel in diese Woche die erste große Überlandflugwetterlage der Saison 2012. Lest hierzu den Bericht von Stefan Wischmann und Dominik Gaus.